伴隨著西昌衛星發射中心長征三號乙運載火箭的升空，我國北斗三號全球衛星導航系統第30顆也是最后一顆組網衛星、整個北斗系統第55顆衛星發射成功。此次發射成功，意味著我國北斗全球系統將全面建成，北斗全球系統在功能和性能等方面也將得到進一步的提升，從而具備面向全球的覆蓋和服務能力，北斗系統的規模化應用、產業化和國際化發展也將翻開新的篇章。

北斗衛星導航系統全球組網的完成，將極大地推動我國北斗衛星導航系統應用進入高速發展的快車道。中國衛星導航定位協會剛剛發布的《2020 中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，2019年我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達到3450億元人民幣，然而與衛星導航技術研發和應用直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備、基礎設施等在內的核心產值增速卻有明顯下降。尤其是芯片，作為衛星導航定位應用的基礎器件和支撐，對衛星導航定位應用及產值拉動起著至關重要的作用，一直被國家及行業主管部門高度重視。北斗衛星導航系統全球組網完成，也勢必進一步推動我國衛星導航定位芯片產業的發展。特別是此次完成組網的北斗三號系統，以其更新的技術、更優的信號、更高的精度為北斗系統應用性能和功能帶來了全面的升級，基于北斗三號系統的地面應用也將全面展開。以交通運輸領域為例，《交通運輸部辦公廳關于充分發揮全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺作用支撐行業高質量發展的意見》中已明確指出要推動基于北斗三號的單北斗終端應用，穩步推進全國貨運車輛單北斗終端的換代工作。由點及面，市場對北斗三號導航定位芯片需求也將隨之放大，并逐步標配化。

華大北斗作為一家高科技企業，一直深耕北斗GNSS衛星導航定位SoC芯片設計和研發，已經自主設計并成功研發量產了“全球首顆支持北斗三號信號體制的多系統多頻基帶射頻一體化高精度SoC芯片”。該芯片支持最新的北斗三號信號以及全球所有GNSS衛星定位系統和所有頻點信號，最小封裝尺寸僅為3.0mmx3.0mm，芯片采用寬帶射頻技術、可配置基帶技術、抗干擾技術、超低功耗技術、嵌入式FLASH技術、靜電防護技術等一系列最新設計技術，在一顆芯片上實現了多系統多頻、高精度、抗干擾、低功耗、高集成、小型化等多項行業標桿指標。可以完全滿足北斗三號系統全球應用，可被廣泛應用于汽車精準導航、車輛管理、精準農業、智慧物流、智能駕駛、GIS采集、工程測繪等領域。

北斗全球導航系統衛星數量多、軌道分布廣的先天優勢，決定了其相比國際其他同類系統具備更強的覆蓋和服務能力。北斗地面應用將是北斗系統下一階段建設和發展的重中之重，衛星導航定位芯片技術的發展和進步也將為北斗系統全球應用提供基礎支撐，為全球用戶帶來更精準的應用體驗。華大北斗作為北斗GNSS衛星導航定位芯片設計企業，將以核心芯片為基礎，為北斗應用產業發展繼續貢獻“芯”力量。